油庫裝車(chē)監控管理系統控制過(guò)程
因為該系統的切斷閥屬于人工控制,所以要求控制室和現場(chǎng)的工作人員通過(guò)各自崗位的設備實(shí)現整個(gè)裝車(chē)過(guò)程。
當預裝車(chē)的車(chē)輛經(jīng)過(guò)控制室時(shí),控制室操作員輸入預裝車(chē)量,現場(chǎng)LED即顯示了預計裝車(chē)液化氣數量,車(chē)輛進(jìn)入場(chǎng)內,安裝接地夾形成接地報警保護回路,如接地不良即產(chǎn)生接地報警信號,傳入控制室,觸發(fā)聲音文件通過(guò)播放系統實(shí)現現場(chǎng)聲音報警。同時(shí),現場(chǎng)LED上的報警燈閃爍,警示現場(chǎng)裝車(chē)人員。接地良好后,開(kāi)始裝車(chē),控制室采集的流量計的裝車(chē)入/出口的累積流量,在計算機上進(jìn)行換算得出LED上顯示裝車(chē)實(shí)時(shí)數據,當裝車(chē)量達到預計裝車(chē)量的90%時(shí),控制室發(fā)出報警聲音,警示現場(chǎng)裝車(chē)人員關(guān)閥。閥門(mén)關(guān)閉后,控制室得到**的裝車(chē)數量,并將**終裝車(chē)量通過(guò)ODBC接口協(xié)議傳入管理數據庫,生成裝車(chē)管理檔案,并打印出裝車(chē)表單。
煉鋼廠(chǎng)回轉爐自動(dòng)化控制系統解決方案 整個(gè)自動(dòng)化控制系統的配置達到當今國內**水平,電氣、儀表、計算機(EIC)控制一體化,具有方便、快捷和友好的人機操作界面(HMI),EIC網(wǎng)絡(luò )數據通訊一體化,具有高速、大容量和開(kāi)放的技術(shù)性能。
冶金自動(dòng)化解決方案 1方案概述 冶金企業(yè)全流程生產(chǎn)包括礦山開(kāi)采、原料、焦化、燒結、煉鐵、煉鋼和軋鋼等生產(chǎn)過(guò)程。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程流程前一階段即冶煉階段以化學(xué)反應為主,包括焦化、燒結、煉鐵、煉鋼,其生產(chǎn)過(guò)程基本連續,屬連續型生產(chǎn)過(guò)程。后一階段即軋制階段以物理變化為主,軋鋼的這些工藝又具有離散型生產(chǎn)企業(yè)的某些特征。目前,冶金企業(yè)所追求的已不僅僅是某一個(gè)生產(chǎn)工序的自動(dòng)化控制水平,而是企業(yè)整體的綜合自動(dòng)化水平,因此需要生產(chǎn)實(shí)時(shí)信息、自動(dòng)化技術(shù)、綜合管理的集成,從而使生產(chǎn)信息真正成為企業(yè)資源,同時(shí)進(jìn)一步來(lái)完成信息流、物流與資金流的集成,**程度的提高企業(yè)的運行效率及過(guò)程優(yōu)化。
項目概述 中國**的鋼鐵廠(chǎng)之一正在尋找合適的通訊控制單元,在偏遠的現場(chǎng)站點(diǎn)實(shí)現協(xié)議轉換和數據處理。這些設備將取代IPC,作為前置通訊處理機,并與后臺控制中心的**管理平臺相連。 該鋼鐵廠(chǎng)已經(jīng)在變電站系統搭建了若干子系統。每個(gè)子系統都使用智能電表來(lái)優(yōu)化資源、集中管理、提**率。此外,所有分布在外點(diǎn)現場(chǎng)的智能電表需要接入“CCMS3000**管理系統”進(jìn)行集中監測和管理。每個(gè)35KV/10KV變電站通訊通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與后端服務(wù)器建立通訊,并進(jìn)行集中管理和監控。整個(gè)系統的目的是為了優(yōu)化電網(wǎng)的管理和維護成本,提高配電質(zhì)量和管理,并實(shí)時(shí)發(fā)現、分析、記錄和處理問(wèn)題。
煙氣排放連續監測系統是一種對煙氣成份(SO2 、NOx、煙塵)及相關(guān)煙氣參數進(jìn)行在線(xiàn)自動(dòng)連續監測的設備。本設備是集光、機、電及計算機技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品,采用**環(huán)??偩旨懊绹h(huán)境保護組織(USEPA)推薦的紫外差分吸收光譜技術(shù),具有在線(xiàn)連續測量、價(jià)格低、系統工作可靠、運行維護費用低、安裝簡(jiǎn)便、無(wú)需人員監守等優(yōu)點(diǎn)。